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南京托运部:冷链物流中信息不流通是诟病

2011/7/15 | 浏览次数:2571

中国冷链物流发展潜力巨大,但目前影响冷链物流发展的因素有很多,其中冷链物流信息不流通不断蚕食着供应链上原本丰厚的利润。

如果简单地把物流分成仓库与运输,可以发现,哪怕是小企业,也用进销存管理着自己的库存,也就是说,80%以上的企业都知道自己的仓库里有什么。然而,哪怕是 -

最大的企业,也很难知道自己的货物在哪辆车上,现在是什么状况。然而,恰恰公路运输几乎是一切商业物流必须经过的环节。

在中国的物流行业,每天五百万辆货运车辆在运行,其中80%以上的业务活动通过电话来调度和监控,通过现金交易来实现完全手工的结算。80%以上的运输活动只有你到了成千上万个没有电脑的调度室里,亲耳去听声音洪亮的调度告诉你,你才知道自己的货物究竟现在在哪里,80%的运费结算过程只有你到了成千上万个业务点,亲手翻动抽屉里的账本和纸条才知道每一笔运输的费用到底是如何发生的。

信息的不对称构成了一个巨大的黑洞,不确定性最高、费用最高的基础物流环节没有办法共享跟踪监控信息,没有办法共享结算信息。这个巨大的黑洞只有信息进,没有信息出。中国冷链物流发展潜力巨大,但目前影响冷链物流发展的因素有很多,其中冷链物流信息不流通不断蚕食着供应链上原本丰厚的利润。

如果简单地把物流分成仓库与运输,可以发现,哪怕是小企业,也用进销存管理着自己的库存,也就是说,80%以上的企业都知道自己的仓库里有什么。然而,哪怕是 -

最大的企业,也很难知道自己的货物在哪辆车上,现在是什么状况。然而,恰恰公路运输几乎是一切商业物流必须经过的环节。

在中国的物流行业,每天五百万辆货运车辆在运行,其中80%以上的业务活动通过电话来调度和监控,通过现金交易来实现完全手工的结算。80%以上的运输活动只有你到了成千上万个没有电脑的调度室里,亲耳去听声音洪亮的调度告诉你,你才知道自己的货物究竟现在在哪里,80%的运费结算过程只有你到了成千上万个业务点,亲手翻动抽屉里的账本和纸条才知道每一笔运输的费用到底是如何发生的。

信息的不对称构成了一个巨大的黑洞,不确定性最高、费用最高的基础物流环节没有办法共享跟踪监控信息,没有办法共享结算信息。这个巨大的黑洞只有信息进,没有信息出。